Якорная цепь

Якорная цепь — область применения и способы изготовления

При постановке судна на стоянку проводится, согласно морских норм и правил, целый комплекс работ, где якорная цепь является одной из основных составляющих процесса. Ее главным назначением является обеспечение надежного соединения корпуса судна с якорем.

Якорное устройство отвечает за надежность и безопасность стоянки. При возникновении динамических и статических нагрузок якорная цепь должна быть не только прочной, но и иметь значительную массу для получения большого провисания. Провисшая якорная цепь работает как амортизатор, при этом горизонтально направленная сила не позволяет вырвать якорь из грунта.

Цепь для якоря применяется чаще всего в морской отрасли: в якорных устройствах судов, кораблей и других видов плавучих средств (баржи, буксиры и т.д.). Кроме того, она широко используется в других отраслях промышленности: как тяговая и грузовая цепь на грузоподъемных устройствах с высокими эксплуатационными нагрузками (шагающие экскаваторы), в цементной промышленности, при производстве причальных (отбойных) устройств, а также на предприятиях черной и цветной металлургии при комплектовании грузоподъемных устройств (подвески крановых захватов и в качестве цепных строп).

Якорная цепь изготавливается из углеродистой и легированной стали. В первом случае она считается «обыкновенной», во втором — изделие получается с техническими параметрами увеличенной прочности. В зависимости от конструкции звеньев цепи подразделяют на 3 категории прочности: U1, U2, U3. По типу исполнения она классифицируется на якорную цепь с распорками и без распорок.

Калибровка якорной цепи зависит от диаметра поперечного сечения стального звена (11-100мм) и способа изготовления звеньев (сварные и литые). Смычки или отдельные отрезки бывают промежуточные (определяющие длину цепи), якорные (обращенные к якорю) и коренные (соединяющие конструкцию с корпусом). Смычек на якорной цепи бывает от 10 до 12, что очень удобно при возникновении необходимости замены поврежденного участка конструкции. Они соединяются между собой специальными разъемными звеньями. Длина смычек составляет 25м на отечественных судах и 27,5м — иностранного производства.

Якорные цепи изготавливают методом электросварки, литьем и горячей штамповки стали. Технологические процессы штамповки и ковки уступают литью в экономическом плане. Цепи из литого металла считаются более прочными, чем сварные, поэтому предпочтительней применение способа отливки звеньев.