Асфальт: история происхождения и классификация
Создание дорожных покрытий с использованием битума возобновилось в XIX веке сначала в Западной Европе, а затем в США. В те времена городские улицы мостились камнями, однако в середине столетия в Швейцарии, Франции, США и в некоторых других странах для дорожного покрытия стали применять битумно-минеральные смеси.
Летом 1839 года, впервые были покрыты асфальтом участки мостов и тротуары Санкт-Петербурга. В России первым промышленником, который наладил производство асфальта, был инженер И. Ф. Буттац, а в 1892 году в США впервые был использован индустриальный метод на строительстве уже дорожной магистрали. Однако только в период начала прошлого века, с бурным развитием производства и распространением автомобильного транспорта механизированное изготовление асфальта началось в промышленных смесительных установках.
Первым участком в России, где была использована асфальтобетонная смесь, стало Волоколамское шоссе, строительство которого пришлось на 1928 год. Как считают специалисты, развитие смесительных установок для производства асфальта в промышленных масштабах шло в замедленном темпе в течение почти полувека. Лишь только к концу 50-х гг. стали применяться мобильные установки.
Дальнейшее развитие машинного производства асфальтового покрытия для автодорог имело скачкообразный путь. Вопросы ремонта и строительства новых дорог всегда актуальны: обновление дорожного полотна необходимо осуществлять с периодичностью 30–40 лет, а, следовательно, строительно-дорожная отрасль не остановится в своем развитии и будет постоянно совершенствоваться.
Классификация асфальта
- Искусственный асфальт (асфальтобетон) — представляет собой уплотненную смесь, состоящую из песка, щебня, минерального порошка и битума. Он используется для покрытий специальных площадок, при строительстве автодорог, аэродромов и ряда других объектов. Подразделяется на:
- асфальт горячий — содержит вязкий битум, укладка асфальта и уплотнение осуществляются при температуре смеси 120°C и выше;
- теплый асфальт — содержит в смеси битум низкой вязкости с температурой уплотнения 40-80°C;
- асфальтобетонная смесь холодная с добавлением жидкого битума. Смесь уплотняется при температуре окружающего воздуха не ниже 10°C.
- Природный асфальт. В его состав ходят тяжёлые нефтяные фракций или их остатки, которые за счет испарения легких компонентов и окислительных процессов под воздействием гипергенеза, образуют сам асфальт. Этот материал в природе встречается в виде жильных пластовых залежей. Иногда такие залежи пропитаны проницаемыми пластами нефтяных "озер" в местах естественного выхода на земную поверхность нефтеносных слоев. Концентрация в породах - от 2–3 до 20 %.
Этот асфальт представляет собой черную легкоплавкую твердую массу, имеющую тусклый или блестящий пористый излом. Его температура плавления составляет 20–100°С, плотность - 1,1 г/см³. В состав входит 60-75 % смолисто-асфальтеновых веществ и 25-40 % масел.